铃木在中国有两种合作方式：一是以单一车型技术引进，提供该车型的生产线和技术图纸，在国内市场生产。例如广受国人喜爱的金城AX100摩托车就是如此模式，铃木只卖图纸和生产线不涉及深层次合作。第二种就是合资企业，由铃木和国内厂家以合资方式，共同成立股份公司合作，共担风险共享收益，属于深层次的合作方式。1994年铃木跟轻骑集团合资，成立轻骑铃木，共同生产铃📑🚈👚木王GS125等💁车型，预计1996年2月份♪😖在国内上市。
铃木在中国的合作伙伴基本一水的军🔬🃱工企业，都是响应80年代军转民趋势由国家牵头跟铃木公司合作而来。
现在铃木🂿在国内摩托车领域，东南西北中都有战略布局，东有轻骑、南有大长江、西🃁🔵有望江、北有长岭、中有金城，五大合作伙伴无一不是大有背景来头企业。
汽车领域，也是跟军工巨头合🔺🅫作，1993年跟长安集团合资成立了长安铃木，生产奥拓、羚羊微型轿车。1994年跟昌河集团合资成立昌河铃木，主打微型面包车，准备引进铃木的Wagon-R车型（即北斗星车型）。昌河汽车现在热销的CH1010，就是华夏厂购买的昌河微面🝐，原型🙷车就是铃木的ST90K引进改造而来。
1994年，占据中国微型汽车90%以上份额的7大生产厂家，除了五菱引进三菱L100和华利引进大发850系列外，剩下5强长安、昌河、松花江、飞虎、汉江都是引进铃木技术车型改造升级而来。此外，由于历史原因1992年中国兵器集团引进了奥拓的生产技术和设备，分别让旗下4家企业：长安、江南、江北、秦川厂统一组装生产奥拓车型。所以中国市场上常见的奥拓小车，一📀🗮共有4个妈🌍♝，其中长安做得最好当属大妈。
在中国的产业布局，充分体现了铃木修的战略意识，作为进入中国最早的日本汽车企业，铃木起了一个大早来赶🎔集。1995年，日系汽车巨头丰田、本田、日产、三菱等都在中国国门外张望，铃木集团依据跟中国政府的友好关系拿下了2个汽车合资生产厂的名额。不可谓没有先见之名，具体发展如何还得让时间来证明。
因此，韩皓作为华夏厂的掌门人，他没有提出与铃木公司合资的幼稚提议，铃木在中国两大合资名额已经用完。但引进生产线，依照铃木公司在中国发展的策略，应该有得谈。华夏厂只引进某一种车型进🌏行消化，建立起自己的汽车拼图。
1994年7月份，中国政府🔺🅫正式公布了《汽车工业产业政策🜵🆡》，其中提出了鼓励私人购买轿车🝲，同时明确了外资汽车企业进入中国最多允许2家合作伙伴的政策规定。
这份🅼政策文件出台，让许多国外汽车巨头蠢蠢欲动，都在为进入中国广阔的市场做准备。加之看到大众汽车在中国尝到了甜头，通用、福特、丰田、本田等纷纷寻求机会进入中国轿车市场。现在他们纷纷与中国各地政府谈判，寻求合适的合作伙伴。
美😩🄀🝰国、欧洲、日A本市场已经饱和，下一块未开发的汽车新大陆就在🅷中国，谁在中国市场抢得头筹，谁就能领跑下一个世纪，毕竟离2000年新世纪到来还有不到5年时间。
《汽车工业产业政策》的出台，严格意义来说也堵死了像华夏厂这样民营企业进入汽车领域的门路。跟摩🞶😧托车实行目录管🁋🄐理一样，汽车行业同样实行目录管理，没有📬🝽🐩进入目录的企业不允许生产汽车，也不能上牌上路行驶。
华夏厂想进入汽车领域，肯定得绕过目录，极大🐊♵🌬可能🈑♏像摩托车一样兼并目录上的汽车企业，为此韩皓还得慢慢谋划。
现在，他的重心还得🗟放🅙在摩托车领域上，毕竟在摩托车领域，华夏厂也属于后来者，根基🟏🜌很浅。
虽然在铃木公司没有得到想要的答案，但至少跟铃木🈑♏方面有了🜵🆡交🐽流，如果今后需要合作也铺设了基础。
坐在飞🝊机上，看着下方日A本的都市群越来越小，韩皓感觉日方能从二战后以战败国身份重建家🝲园，成为世界经济第二强国，值得我们中⚶🕺🎬国人学习他们的地方很多。
华夏厂考察团的第二站将直飞意大利，那里也拥有许多摩托车世界知名品牌，如杜卡迪🛪、比亚乔等🝾。其中比亚乔旗下的Vespa品牌应该被最多中国人熟知，因为风靡世界的经典爱情片《罗马假日》中美丽的女主角赫本在影👰🌣片中游览时乘坐的就是Vespa125踏板车。
跟日A本四大品牌在球摩托🙿🐇♘车民用市场攻城拔寨比起来，欧洲的摩托车厂商步步退却只好固守高端🝾市场，在中低端市场丢盔弃甲。因为跟便宜、美观、耐用的日A本车比起来，欧洲生产的摩托车竞争力实在不高。除了BMW、杜卡迪在高端市场有一定市场份额外，其他厂商日子都不好过。
比亚乔在1993年在南粤省跟一家中国厂商佛斯弟合作建☏⚃🎬厂，由于水土不服，生产出来的产品并未有太大影响力。但它至少对中国市场有一定了解，所以接到华夏厂的咨询后很高兴欢迎其来访，并对合作研发车型一事很感兴趣。这也是为何韩皓在日A本吃了闭门羹，心里却并未太过在意。
敌人的敌人是朋友😹，日A本人不卖，意大利🝝🌌♐人卖，因为他们的日子实在不好过。
跟日A本现代化大都市比起来，意大利保留许多了文艺复兴面貌的建筑，许多建筑都有上百年的历史，去工业化明显。工厂们都转移到像中国这样的发展中国家🙌，只为降低成本参与世界范围的竞争。
比亚乔公司♮🝣属于家族企业，公司经营一直掌控在比亚乔家族手中，现任掌门人比亚乔四世。在他的带领下，比亚乔中规中矩，面对日A本人的进攻🀩，他拿不出太多的办法应对。
现在🅼中国市场已经成🗟为世界上摩托车最大的市场，年销量超过500万台，远远超过了🛪欧洲市场。意大利摩托车产量占据欧洲的一半以上，但市场却在不断萎缩。
面对华夏厂的来访，比亚乔公司希望能跟华夏厂🐊♵🌬进一步合作，在中国市场有所作为。欧洲的产品不合适中国人的审美，🞏踏板车显得娇小🎅🎮玲珑，不符合中国人大气宽敞的观念。因此，韩皓并不想跟比亚乔建立合资公司生产其产品，只希望能引入摩托车设计研发的设备和流程。
铃木在中国的合作伙伴基本一水的军🔬🃱工企业，都是响应80年代军转民趋势由国家牵头跟铃木公司合作而来。
现在铃木🂿在国内摩托车领域，东南西北中都有战略布局，东有轻骑、南有大长江、西🃁🔵有望江、北有长岭、中有金城，五大合作伙伴无一不是大有背景来头企业。
汽车领域，也是跟军工巨头合🔺🅫作，1993年跟长安集团合资成立了长安铃木，生产奥拓、羚羊微型轿车。1994年跟昌河集团合资成立昌河铃木，主打微型面包车，准备引进铃木的Wagon-R车型（即北斗星车型）。昌河汽车现在热销的CH1010，就是华夏厂购买的昌河微面🝐，原型🙷车就是铃木的ST90K引进改造而来。
1994年，占据中国微型汽车90%以上份额的7大生产厂家，除了五菱引进三菱L100和华利引进大发850系列外，剩下5强长安、昌河、松花江、飞虎、汉江都是引进铃木技术车型改造升级而来。此外，由于历史原因1992年中国兵器集团引进了奥拓的生产技术和设备，分别让旗下4家企业：长安、江南、江北、秦川厂统一组装生产奥拓车型。所以中国市场上常见的奥拓小车，一📀🗮共有4个妈🌍♝，其中长安做得最好当属大妈。
在中国的产业布局，充分体现了铃木修的战略意识，作为进入中国最早的日本汽车企业，铃木起了一个大早来赶🎔集。1995年，日系汽车巨头丰田、本田、日产、三菱等都在中国国门外张望，铃木集团依据跟中国政府的友好关系拿下了2个汽车合资生产厂的名额。不可谓没有先见之名，具体发展如何还得让时间来证明。
因此，韩皓作为华夏厂的掌门人，他没有提出与铃木公司合资的幼稚提议，铃木在中国两大合资名额已经用完。但引进生产线，依照铃木公司在中国发展的策略，应该有得谈。华夏厂只引进某一种车型进🌏行消化，建立起自己的汽车拼图。
1994年7月份，中国政府🔺🅫正式公布了《汽车工业产业政策🜵🆡》，其中提出了鼓励私人购买轿车🝲，同时明确了外资汽车企业进入中国最多允许2家合作伙伴的政策规定。
这份🅼政策文件出台，让许多国外汽车巨头蠢蠢欲动，都在为进入中国广阔的市场做准备。加之看到大众汽车在中国尝到了甜头，通用、福特、丰田、本田等纷纷寻求机会进入中国轿车市场。现在他们纷纷与中国各地政府谈判，寻求合适的合作伙伴。
美😩🄀🝰国、欧洲、日A本市场已经饱和，下一块未开发的汽车新大陆就在🅷中国，谁在中国市场抢得头筹，谁就能领跑下一个世纪，毕竟离2000年新世纪到来还有不到5年时间。
《汽车工业产业政策》的出台，严格意义来说也堵死了像华夏厂这样民营企业进入汽车领域的门路。跟摩🞶😧托车实行目录管🁋🄐理一样，汽车行业同样实行目录管理，没有📬🝽🐩进入目录的企业不允许生产汽车，也不能上牌上路行驶。
华夏厂想进入汽车领域，肯定得绕过目录，极大🐊♵🌬可能🈑♏像摩托车一样兼并目录上的汽车企业，为此韩皓还得慢慢谋划。
现在，他的重心还得🗟放🅙在摩托车领域上，毕竟在摩托车领域，华夏厂也属于后来者，根基🟏🜌很浅。
虽然在铃木公司没有得到想要的答案，但至少跟铃木🈑♏方面有了🜵🆡交🐽流，如果今后需要合作也铺设了基础。
坐在飞🝊机上，看着下方日A本的都市群越来越小，韩皓感觉日方能从二战后以战败国身份重建家🝲园，成为世界经济第二强国，值得我们中⚶🕺🎬国人学习他们的地方很多。
华夏厂考察团的第二站将直飞意大利，那里也拥有许多摩托车世界知名品牌，如杜卡迪🛪、比亚乔等🝾。其中比亚乔旗下的Vespa品牌应该被最多中国人熟知，因为风靡世界的经典爱情片《罗马假日》中美丽的女主角赫本在影👰🌣片中游览时乘坐的就是Vespa125踏板车。
跟日A本四大品牌在球摩托🙿🐇♘车民用市场攻城拔寨比起来，欧洲的摩托车厂商步步退却只好固守高端🝾市场，在中低端市场丢盔弃甲。因为跟便宜、美观、耐用的日A本车比起来，欧洲生产的摩托车竞争力实在不高。除了BMW、杜卡迪在高端市场有一定市场份额外，其他厂商日子都不好过。
比亚乔在1993年在南粤省跟一家中国厂商佛斯弟合作建☏⚃🎬厂，由于水土不服，生产出来的产品并未有太大影响力。但它至少对中国市场有一定了解，所以接到华夏厂的咨询后很高兴欢迎其来访，并对合作研发车型一事很感兴趣。这也是为何韩皓在日A本吃了闭门羹，心里却并未太过在意。
敌人的敌人是朋友😹，日A本人不卖，意大利🝝🌌♐人卖，因为他们的日子实在不好过。
跟日A本现代化大都市比起来，意大利保留许多了文艺复兴面貌的建筑，许多建筑都有上百年的历史，去工业化明显。工厂们都转移到像中国这样的发展中国家🙌，只为降低成本参与世界范围的竞争。
比亚乔公司♮🝣属于家族企业，公司经营一直掌控在比亚乔家族手中，现任掌门人比亚乔四世。在他的带领下，比亚乔中规中矩，面对日A本人的进攻🀩，他拿不出太多的办法应对。
现在🅼中国市场已经成🗟为世界上摩托车最大的市场，年销量超过500万台，远远超过了🛪欧洲市场。意大利摩托车产量占据欧洲的一半以上，但市场却在不断萎缩。
面对华夏厂的来访，比亚乔公司希望能跟华夏厂🐊♵🌬进一步合作，在中国市场有所作为。欧洲的产品不合适中国人的审美，🞏踏板车显得娇小🎅🎮玲珑，不符合中国人大气宽敞的观念。因此，韩皓并不想跟比亚乔建立合资公司生产其产品，只希望能引入摩托车设计研发的设备和流程。