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卡特挖掘机维修

卡特CAT挖掘机行走系统概述

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/11/24     浏览次数:    
该挖掘机的行走液压系统主要包括:前、后泵2、3,先导泵4,主安全阀11,梭阀5。左、右行走控制阀12、14,直行走控制阀13。回转接头15,左、右行走马达22、23。与马达装在一起的平衡阀16,17,互射阀18、19,制动先导阀20,变量阀21。还有变速电磁阀7,自动变速阀 6,液压操纵控制阀8,先导控制阀9。油箱1,比例阀25等,  ,上述液压元件组成了一个完整的行走液压系统。以下简述其工作与控制原理:前泵2(后泵3)泵出的高压油到右(左)行走控制阀12(14),然后经过中心回转接头到达右(左)行走马达23(22)的平衡阀16(17)。
由平衡阀16分出一路压力油到制动先导阀20。提前解除行走制动,使挖掘机顺利行走。在系统有冲击载荷(系统压力达到368bar)时,由互射阀18、19 卸去。当挖掘机下坡出现超速运转时,平衡阀16能自动关闭回油路,使设备制动减速,由于关闭回油路而产生的高压则通过互射阀18、19卸到真空的一边,防止气蚀的产生。两个单向阀24为变量阀21提供控制压力油,当系统压力达到306bar时,梭阀5提供压力油控制自动变速阀6切断通往变量阀21的先导油。以实现从高速到低速的自动变速,系统的工作压力由主安全阀调定343bar;先导泵4泵出的高压油一路到变速电磁阀7。
由电磁阀7控制到自动变速阀6 然后到变量阀21,推动阀芯使两个单向阀24来的压力油进入控制斜盘的活塞缸,改变斜盘倾角以实现变速;一路通过液压操纵控制阀8到达先导控制阀9。然后由先导阀9控制去操纵左、右行走控制阀12、14。控制行走或换向;一路通过比例阀到伺服阀控制泵的流量实现动力换档。2 所有执行机构均无力  ,(1)操作操纵手柄。如没有听到发动机加油的声音,可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出(也可拔出压力继电器接头,操纵控制手柄。用万用表检查压力继电器,正常应接通),检查压力继电器是否失效,如失效则更换,否则检查发动机转速。
如转速不正常则检查维修发动机;  ,(2)检查系统是否有空气,如果有则进行排气;  ,(3)检查吸油滤清器是否堵塞,堵塞则更换滤清器;  ,(4)检查泵的出油管是否通畅;  ,(5)检查先导压力:在先导压力测压点上接上60bar的压力表,看压力是否符合规定(标准为),如不符则调节先导压力控制阀,若调不起则检查先导压力控制阀:阀芯是否磨损(更换或维修)、调节弹簧(标准长度为)疲劳或折断(更换弹簧)、是否卡住(清除异物),正常则可能先导齿轮泵有故障,维修或更换齿轮泵;  ,(6)检查安全阀压力:在两泵的测压口接上两个600bar的压力表。
然后卡住履带,操作行走先导手柄,如泵的压力不正常(标准343bar),则调整主安全阀压力至规定值,如压力不能提高,则检查并排除主安全阀故障,主要有:A,安全阀阀芯锥面被异物卡在开的位置(清除异物);B。调节弹簧疲劳或折断(更换弹簧);C,安全阀密封锥面磨损严重,关闭不严(修复或更换);D,阻尼孔堵塞(清除堵塞),如泵的压力正常进行下一步;  ,(7)检查换档压力:换档压力如果太高则会使泵的流量过小。造成动作缓慢无力。可在换档压力测压口接上60bar的压力表,启动维修程序,看显示屏所显示的数据是否正常、与压力表的读数是否相等。
如不正常,可通过维修程序进行调整,如不能调则检查清洗比例阀,排除比例阀故障。若比例阀正常而换档压力无法调整则进行电气系统的故障排除;  ,(8)检查两条逆向流量控制油管是否堵塞(或液控活塞是否卡)。如堵塞则清除(解除卡滞);  ,(9)检查泵的流量:发动机转速1800rpm,输出压力9800kpa,则泵的流量为180l/min,使用极限为170l/min。如流量太小,可调节泵的流量调节螺栓来调整流量。如无法达到要求,则可能A,配油盘与铜缸体配合面磨损(研磨配合面);B,压紧弹簧疲劳或折断(更换弹簧);C。柱塞与孔配合间隙太大(维修或更换柱塞与铜缸体);D。
泵伺服活塞卡在小流量位置(清除异物);E。伺服阀发卡(清除异物);F。伺服阀弹簧疲劳或折断(更换);  ,3 只有行走机构无力  ,(1)操作行走控制手柄,听发动机声音,操纵行走控制手柄,否则检查维修发动机;  ,(2)行走先导油压低:检查行走先导压力,把行走压力开关接头上面的螺塞拧出,接上60bar的压力表,操作行走先导手柄(推到底应大于30bar,部分推应18bar左右);不正常则检查维修或更换先导阀,主要是:行程不够(调整)、调压弹簧太软(更换)、阀杆卡住或磨损(清除堵塞物或维修、更换);  ,(3)检查互射式溢流阀压力:在前后泵的测压口接上600bar的压力表。
卡住履带,操作行走操纵杆。正常压力应为368bar,如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力。如不能调高则检查互射式溢流阀。主要检查调压弹簧是否疲劳(更换)和密封锥面(研磨)、如被异物卡住则清除异物。若互射式溢流阀正常而压力调 不高,则进行下一步;  ,(4)检查中央回转接头的泄漏情况:把左(右)边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住。操纵行走操纵杆。如果回转接头的两个油口有大量的油流出,说明泄漏严重,维修更换密封件(或回转接头),正常则进行下一步;  。(5)检查马达泄漏:拆开马达泄油管。从泄油口接一根油管到一个容器中。
如泄漏严重。则维修更换马达;马达泄漏量为在200bar压力下。每分鈡不超过15l;(也可这样检查:拆开马达高压油管,用堵头堵住。读出压力值,如压力比原来高,则为马达泄漏);  ,(6)检查多路阀:如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重,将会造成动作无力。前一种清除异物即可排除。后一种则需修配阀杆阀套;(检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法:拆下泵的逆向流量控制管接头,接上三通接头和60bar的压力表,行走操纵手柄推到底,根据我的经验,压力表读数小于2~4bar仍属正常,此法仅作比较用);  ,(7)制动解除不彻底:不能完全解除的原因主要有:A。
制动先导阀被异物卡住(清除);B。制动缸油封损坏泄漏(更换密封件);C,平衡阀至制动先导阀油道堵塞(清除),如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞。检查并清除异物。我们在维修实践中曾经碰到这样的情况。行走无力且发动机有失速倾向。按第2中的(1)和第3中的(4)进行检查,发现压力继电器失效,回转接头密封件全部碎烂。吸油滤清器被密封件的碎片堵塞,经过更换密封件。清洗液压系统。工作正常;再有一例:有一台CAT320挖掘机出现这样的情况。当陷在泥中转弯时,即无法进行。其他都正常,我们经过检查发现压力都很正常,后来了解到因高压油管裂。
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