发动机常见故障
多年挖掘机修理经验的 师傅工作笔记！（一）
一、挖掘机修理|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机|发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的 小孔应用(application)木头塞堵上，防止热水再循环。
二、齿轮泵(gear pump)分开侧产生真空为吸入口。 挤压侧容积(volume)变小，产生压力(pressure)，为排出口。3字型阀板(由底板、梁等整体组成)背部永远朝向排出口。阀板在压力油的 压力作用下产生挤压齿轮的 轴向力，加强密封。也有磨损后自动补偿压紧力的 作用。
三、先导手柄(bǐng)内的 最小芯主要起微操作的 作用（role）。
四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。
五、分配器阀杆的 弹簧中间细的 比外圈粗的 短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。
六、铁屑部位的 大概判断：1，发亮的 是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。2，发乌是泵，或马达轴承(bearing)产生，因为高速旋转，无光泽。
七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的 阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小（即使操作(operate)最大）压力虽然够，但是流量不足，产生的 力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。
八、联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。
原因：更换手柄(bǐng)油封时，下侧的 小芯掉在下面，没在阀杆的 孔内，在现场用长、粗相差不大的 铁丝替代，试车，OK。
九、K3V主泵比例电磁阀处单向阀装反：整车压力(pressure)会低，先导压力相当高，而且也会憋车。
十、关于行走无力。长时间在海边停放的 车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大。无力。措施：更换履带轴。1，原因：手柄回油管回油不畅。处理：更换回油管。2，原因：相关动作的 手柄先导控制（control)阀芯的 一小孔堵塞。3，清洗后，搞定。
十
一、小松-6个别动作二次先导压力低于标准（28kg），应检查手柄的 压板与子弹头接触部位是否磨损出坑，造成行程过小。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。可以填焊后磨平处理。
十
二、冒黑烟：油头、油泵、增压器（包括中冷、管路）、空滤、再就是液压泵(Hydraulic pumps)过载。
十
三、泵在做动作时压力(pressure)建立越快，说明泵状态越好。
十
四、泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。
十
五、K3V柱塞式泵原理摘要：1、滑靴在滑板上不光围轴公转，还自转。维修挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法，尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。自转是随缸体转动，滑靴与滑板的 角度发生变化，就会产生向心力，使其自转。如果滑靴的 平面差超过0。01mm就要处理，（在平面上用0。01mm塞尺）。2、正常时，滑靴与滑板表面形成一层油膜，理想是静压，不接触，如果滑靴表面公差超过标准，困油槽变形，堵塞，这层油膜就被破坏掉，造成滑靴与滑板直接接触，滑靴很快麿坏。3、滑靴困油槽是否有伤痕，变形，如有必须修理，困油槽必须畅通。4、泵内压力(pressure)不能超过3KG，如果超过泵很快会损坏（滑靴过渡（transition)磨损(零部件失效的一种基本类型)）。5、很多泵刚刚修过不久就很快又损坏（之前泵内打坏），拆解发现滑靴过度磨损，应分析是否是泵内加油压力过高，阻力过大，是否是上次泵打坏后没有清理泵的 回油管路，有残留物在管内阻碍回油，造成回油压力过高，泵很快损坏。（尤其卡特泵）。6、一般泵的 回油管直接进入油箱(The Fuel Tank)的 进油侧，不经过回油滤，避免回油不畅，造成泵内的 回油压力过高。7、泵车，压路机等工程(Engineering)机械采用的 是闭式回路，即泵输出与输入是共用管路油箱可以不用，或很小。
十
六、液压油温：油箱内油温度最高不超过90度（老车），新车在80度以内。
十七、液压泵在修理时，缸体，柱塞在拆下后，最好做记号，重装时按拆下时的 顺序，避免偶件摩擦副不良，造成内泄过大。
一、挖掘机修理|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机|发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的 小孔应用(application)木头塞堵上，防止热水再循环。
二、齿轮泵(gear pump)分开侧产生真空为吸入口。 挤压侧容积(volume)变小，产生压力(pressure)，为排出口。3字型阀板(由底板、梁等整体组成)背部永远朝向排出口。阀板在压力油的 压力作用下产生挤压齿轮的 轴向力，加强密封。也有磨损后自动补偿压紧力的 作用。
三、先导手柄(bǐng)内的 最小芯主要起微操作的 作用（role）。
四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。
五、分配器阀杆的 弹簧中间细的 比外圈粗的 短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。挖掘机维修分别为更换配件、纯维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。提高挖掘机修理的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的挖掘机修理行业服务链条。
六、铁屑部位的 大概判断：1，发亮的 是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。2，发乌是泵，或马达轴承(bearing)产生，因为高速旋转，无光泽。
七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的 阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小（即使操作(operate)最大）压力虽然够，但是流量不足，产生的 力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。
八、联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。
原因：更换手柄(bǐng)油封时，下侧的 小芯掉在下面，没在阀杆的 孔内，在现场用长、粗相差不大的 铁丝替代，试车，OK。
九、K3V主泵比例电磁阀处单向阀装反：整车压力(pressure)会低，先导压力相当高，而且也会憋车。
十、关于行走无力。长时间在海边停放的 车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大。无力。措施：更换履带轴。1，原因：手柄回油管回油不畅。处理：更换回油管。2，原因：相关动作的 手柄先导控制（control)阀芯的 一小孔堵塞。3，清洗后，搞定。
十
一、小松-6个别动作二次先导压力低于标准（28kg），应检查手柄的 压板与子弹头接触部位是否磨损出坑，造成行程过小。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。可以填焊后磨平处理。
十
二、冒黑烟：油头、油泵、增压器（包括中冷、管路）、空滤、再就是液压泵(Hydraulic pumps)过载。
十
三、泵在做动作时压力(pressure)建立越快，说明泵状态越好。
十
四、泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。
十
五、K3V柱塞式泵原理摘要：1、滑靴在滑板上不光围轴公转，还自转。维修挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法，尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。自转是随缸体转动，滑靴与滑板的 角度发生变化，就会产生向心力，使其自转。如果滑靴的 平面差超过0。01mm就要处理，（在平面上用0。01mm塞尺）。2、正常时，滑靴与滑板表面形成一层油膜，理想是静压，不接触，如果滑靴表面公差超过标准，困油槽变形，堵塞，这层油膜就被破坏掉，造成滑靴与滑板直接接触，滑靴很快麿坏。3、滑靴困油槽是否有伤痕，变形，如有必须修理，困油槽必须畅通。4、泵内压力(pressure)不能超过3KG，如果超过泵很快会损坏（滑靴过渡（transition)磨损(零部件失效的一种基本类型)）。5、很多泵刚刚修过不久就很快又损坏（之前泵内打坏），拆解发现滑靴过度磨损，应分析是否是泵内加油压力过高，阻力过大，是否是上次泵打坏后没有清理泵的 回油管路，有残留物在管内阻碍回油，造成回油压力过高，泵很快损坏。（尤其卡特泵）。6、一般泵的 回油管直接进入油箱(The Fuel Tank)的 进油侧，不经过回油滤，避免回油不畅，造成泵内的 回油压力过高。7、泵车，压路机等工程(Engineering)机械采用的 是闭式回路，即泵输出与输入是共用管路油箱可以不用，或很小。
十
六、液压油温：油箱内油温度最高不超过90度（老车），新车在80度以内。
十七、液压泵在修理时，缸体，柱塞在拆下后，最好做记号，重装时按拆下时的 顺序，避免偶件摩擦副不良，造成内泄过大。
- 上一个：发动机排烟大而且动力不足的 故障的 判断
- 下一个：发动机噪声故障分析问题所在
