挖掘机变量系统发生故障时常导致整机工作失常

在安装动臂、斗杆臂总成时，先穿上动臂与主机的连接销，挖掘机维修然后接通动臂缸油管，在液压油箱油面不低于下刻度线的情况下，启动发动机，操纵动臂缸伸缩，同时配合起重机将动臂缸与主机的连接销穿入销孔内。同样，在安装铲斗与铲斗缸的连接销时，也要先接通铲斗缸的油管。(4)在拆卸动臂、斗杆臂总成时，斗杆缸和动臂缸活塞杆的末端一定要用12#钢丝绳固定在相应的吊环上，以防止活塞杆在拆装、运输过程中伸出而被压弯或磨损。(5)在拆卸电路导线、液压油管时要作出标记，以免组装时出现连接错误；销子、锁片、油管、专用螺钉要保管好，以免混淆、丢失。(6)吊装、运输过程中，两条履带的液压行走马达要用护盖保护起来，以防止碰撞损坏。
(7)拆下驾驶室的操作台。并用防雨布将其包裹起来，以防止其受风吹雨淋。(8)设备组装完毕后，挖掘机修理要作全面的检查和保养，在确认连接无误，燃油、工作油、润滑油、冷却液等均已加注到位后再做试运行，在确保发动机、各工作装置均已运转正常后，方可投入正式作业。EX200-2型挖掘机采用微机控制，是日立公司推出的高度机电液一体化的产品。该机泵控部分结构简单，采用两只高速电磁阀控制双联伺服变量柱塞泵。变量系统发生故障时常导致整机工作失常，而最常见的故障现象就是发动机失速。所谓发动机失速就是由于发动机而导致转速下降或熄火。原因可能出自以下几方面。高速电磁阀是变量信号的最终执行者，工作过程中接受来自PVC10的脉冲信号。
完成快速开关动作。当阀6断路而阀5处于通路状态时。从先导泵8来的压力油进入伺服活塞7的小端，活塞另一端则通过阀5与油箱相通，维修挖掘机伺服活塞上移，泵的斜盘倾角变小、排量减小。反之，当阀5断路而阀6处于通路时，泵的排量增加。当阀6均断路时，泵的斜盘锁定在某一位置，热电厂量保持定值。若工作过程中电磁阀泄漏或堵塞，执行PVC所给信号即出现偏差，泵的排量居高不下，发动机就会失速。此时若用EX.Dr（诊断仪）其参数，会发现泵的倾角控制信号很正常，而实际倾角不随倾角信号的变化而变化或反应很迟钝。角度传感器的输入轴通过一个连杆机构与泵的斜盘相连。将斜盘的实际角度以电压信号的方式反馈给PVC。当斜盘倾角在2°-24°的范围内变化时。
其电压信号在0.25-4.75V之间变化。如果角度传感器失效，使PVC无确感知当前泵的斜盘倾角，维修挖掘机就会向两高速电磁阀发生错误指令，导致发动机失速。另外，角度传感器也要按一定方向安装，要确保轴上的标记和外壳上的标签相差180°。在正常情况下，当系统压力接近溢流状态时，为了防止过载，泵的排量开始下降，压力传感器的作用就是向PVC正确地传递系统的压力值；如果压力传感器出现故障不能正确地向PVC反馈压力信号，当系统压力接近溢流状态时，PVC就不能给高速电磁阀发出减小排量的信号，从而使液压泵处于高压力、大排量的状态，发动机就会过载失速。转速传感器可测得发动机的转速并将其通过EC（发动机转速控制器）与PVC的连线传递给PVC。
在作业过程中，若发动机转速下有下降的趋势。为防止发动机转速继续下降，PVC就会向高速电磁阀发出减小排量的信号，以减小发动机载荷。若转速传感器出现故障，会给PVC以错误信号，泵的排量不会减小，发动机就会失速。压差传感器的作用是检测泵的出口压力与液压缸负载之间的压差值，并以电压信号的方式反馈给PVC。压差值在0-2.6Mpa之间变化时，其电压值在0.25-4.75V之间变化。当操纵杆位于中立位置时，压差值最大为2.6Mpa，此时泵的排量最小。压差随负载大小的变化在0-2。6Mpa之间变化。当压差低于1.5Mpa时。PVC就会依据压差传感器所提供的信号向高速电磁阀发出增大斜盘角度的信号，而当压差值大于1.5Mpa时。PVC就会向高速电磁阀发出减小斜盘倾角的信号。