1.车辆行驶时尽量减小阻力和加速阻力。修理挖掘机常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机修理最初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。如果施工时速度低于400公里/小时，空气阻力可以忽略不计。应注意滚动阻力。当车辆在不平整的路面上行驶时，由于频繁跳动，悬架装置和轮胎的变形增大，导致滚动阻力大大增加。与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30%-50%，因此有必要对施工道路进行维修和保养。同时，胎压对滚动阻力影响很大。在硬路面上降低胎压，轮胎变形大，滚动阻力增大；如果在松软路面上降低胎压，轮胎与地面的接触面积会增加，单位面积的压力会降低，从而降低滚动阻力。所以要注意路况的变化，选择合适的胎压来降低油耗。车辆变速器各挡位的传动比对油耗影响较大，因此在构造上应尽量选择传动比较小的高速挡位，这样可以节省燃油。2.将发动机压缩比提高到标准值。柴油机的压缩比一般在16到22之间。随着压缩比的增加，压缩末期的温度和压力升高，有利于混合气的燃烧和膨胀；它可以提高热效率，增加有效功率，降低发动机的油耗。具体措施是:降低进气系统阻力。过滤器应及时清洗和维护，以确保足够的空气及时进入气缸。保持车辆处于良好状态。对于发动机的气缸压力，应不低于柴油机原标准压力的20%，不低于汽油机的30%。一般来说，柴油机气缸间的压差不应超过8%，汽油机不应超过10%。如果气缸压力不符合规定标准，应研磨阀门，并根据需要更换活塞环。还需要注意的是，燃烧室积碳会使压缩比自动增加。压缩比过大和积碳容易引起气缸爆燃，增加油耗，因此清除积碳是非常必要的；此外，进气门和排气门之间的间隙必须调整到规定值，因为间隙过大或过小都会导致油耗增加。3.校正发动机的供油提前角。如果供油提前角过大或过小，发动机的油耗会增加。因此，为了使发动机具有良好的使用性能，必须校准供油提前角。4.降低单位负荷油耗。如果车辆条件允许，将车辆的负载能力增加到额定负载，这可以提高生产率并显著降低单位重量的油耗。