sk250-8挖掘机发动机异响

根据案例，一台神钢SK250-8挖土机，挖掘机的工作环境一般为高原，山河，风沙等..在几乎没有不当操作的情况下，发动机的异常声音已经发生。维修挖掘机挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。挖掘机修理挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。

分析：挖掘机发动机爆震可能导致内部挖掘机发动机故障，而且考试的具体领域，以确定故障挖掘机发动机的原因敲门。

胜钢挖掘机发动机异响检查步骤：

首先，发现第五气缸的活塞和连杆被损坏到不同的程度，并且通过对挖掘机的发动机分解的现场检查来拔出气缸壁。拆卸和检查后，发现第三气缸排气阀的摇臂断裂，阀杆上半部分断裂，阀门锁板损坏，阀门落入气缸内。拆卸气缸盖后，发现落入第三气缸的排气门杆卡在排气阀座环上，落入气缸内的气门头突出到第三气缸活塞的顶部。

随后进一步的调查确认该用户正在使用劣质假冒过滤器，导致石油的严重开裂。第三气缸排气阀，排气阀座，空气锁定板，阀密封件，阀弹簧，阀推杆和摇臂的更新，和所述第三铰链研气缸排气阀座，修剪活塞顶的受损部分，然后正确的安装和调试，准备开始试机。

之后，指导用户使用盛钢的纯成分。然而，在使用起动马达驱动柴油机的过程中，柴油机内部仍能听到“Da，Da”的敲击声。几次启动后，一切都一样。起初以为活塞顶部没有修整，导致排气门头部边缘与活塞顶部凹坑边缘相撞，产生异响。因此，拆下气缸盖，重新安装第三个气缸的活塞顶部，然后重试。柴油机内仍有“嗒，嗒”的声音

当起动电机驱动柴油机旋转时，仔细观察阀摇臂的作用。研究发现，当第三缸排气阀摇臂头部向下压下时，柴油机内部的咔嗒声和咔嗒声紧随其后。由此可以看出，不正常的声音并不是由于排气阀和活塞的撞击造成的。这是因为活塞处于接近下止点的位置。进一步判断，问题可能在凸轮轴和挺杆之间。拆下气缸盖，当第三缸排气阀挺杆向上拆卸时，挺杆仅为圆柱形，其底部不能从凸轮与缸体导管之间取出。很明显，柴油机内部的撞击是由于挺杆底部的挺杆断裂造成的。

柴油发动机的定时齿轮室盖被移除，而盘被移除和第四气缸进气门和排气门挺杆，第三气缸进气门挺杆。然后凸轮轴被撤回，第三气缸挺杆打破自然下落的底部。用新的阀门挺杆更换，试机后，调整气门间隙，柴油内部不同的声音消除，一切正常。

维修方案：现场维修更换纯生钢滤芯

结论：深山钢铁挖掘机发动机的异常噪声是由劣质滤芯的使用引起的。